• ヒーローコーナー侵入の信号下(ドライ時のブレーキングポイント)に大きな水溜りがあるので、信号手前で一旦ブレーキを終わらせるように。
• ダンスシケインを下ったところに水溜り。アウト側にふるとウォールに向かって飛んでいくので注意。
• 最終ヘアピン手前もバランスを崩すと飛んでいくので注意。
• スライダーは細心の注意を。走行ライン上は全て水が流れていると。

スライダー。ライン沿いに雨が流れているのがよく判るでしょう

そそくさと準備を済ませ、走行開始です。今日は、ウェットなのでトラクションを稼ぐ為、スペアタイヤは積んだまま。

1本目。ドラミで聞いた箇所を確認。おぉ、こりゃひどい。と思ったら赤旗。計測LAP無し。どうやらS15がストレートでスピン、クラッシュした模様。今日は大変なことに…ならぬといいのだが。

2本目。競技仕様(ジムカーナか?)のS2000が、最終ヘアピン手前の登りでスピン。 計測は1LAP。1分3秒8だったかな…

この間、他のクラスでもスピン、クラッシュの連発。2台用意されたローダーはあっという間に予約済み。友人のS15・MAY氏は「怖くて全く踏めない」、Sタイヤしかない久さん「これじゃもう帰った方がいい」と。
そんな中、ランエボIIIに乗り換えたせりかっち氏、1分2秒のTopタイム。 車載VTRを見せてもらうと、さすが峠出身、多少滑ってもどんどんいってます。

3本目、4本目も赤旗中断。結果、タイムは1分3秒5(だったかな)。5本目の走行は見合わせました。 車載カメラからの映像をUpしておきます。あぁ怖い1日でした。

ストレートのコントロールライン通過時。 アタックメータの外部スイッチで計測している瞬間です。

最終ヘアピンへ向かう登り。緩い右カーブの後の全開地点で、ドライでもスピンが多い箇所。右側のエスケープにこの日は何台飛び出したことでしょうか。

スライダー。この日は、PIT入り口を過ぎてすぐにブレーキングでした。